KAROO™STREET的轮廓直接来自于Tourance™Next，其精确目标是增加道路性能。 它具有多半径轮廓，增加了轮廓的宽度和总长度，以增加接地印痕面积的表面，从而在倾斜时也能提高抓地力和稳定性。 这种形状的高度明显增加，以提高阻尼能力和舒适度。 前后轮胎轮廓遵循相同的方案和类似的几何形状，以确保整体性能同步

KAROO™Street采用高矽复合材料，碳黑和树脂比例平衡，在干燥和潮湿条件下均可在道路上实现高水准抓地力。 在道路上使用时，炭黑会增加突块的耐"撕裂"性，防止过早磨损。 适当选择聚合物类型、填料和树脂，结合我们独有的专利混合工艺，是在分子水准上提高不同成分凝聚力的关键，实现聚合物基质无与伦比的均匀性，最大限度地发挥其性能和特性，随着时间的推移，表现始终出色。

KAROO™STREET的胎面设计源自KAROO™3的颠覆性布局及其独特形状的突块，其精确目标是提供出色的路面性能、磨损规律和高水准稳定性以及越野吸引力。 超大中央块体可形成宽而坚固的接触面，确保在路上实现高速稳定性。 越野行驶时，V形突块布局及块体的多个操作边缘可确保加速、牵引和制动抓地力；在路上，多节距突块布局能够减少接触振动，并有助于最大限度地提高磨损均匀性并提供有效里程。 中央块体中间的纵向凹槽提供排水，并自清洁形成的污垢。 宽横向凹槽有助于中央块体挖掘土壤，提供越野牵引力，特别是在污垢和硬质粘土上。 块体的可变形状及其V形布局确保有多个操作边缘，增强越野牵引力。 大横向块体可确保倾斜时具有较大接触面，即使在高速行驶时也能提供转弯抓地力和稳定性。

KAROO™Street确保与防锁死煞车系统(ABS)和牵引力控制等电子骑行辅助设备实现最佳集成。 超大块体与其V形布局相结合，再加上轮胎结构的高刚度，可实现高水准的稳定性、牵引力和平滑滚动，给ABS、牵引力控制和其他电子骑行辅助工具传输清晰的信号和资讯，不受通常在其他突块轮胎上发现的胎面图案振动或变形的干扰。