TOURANCE™ NEXT采用双复合胎面布局，其规格直接源于在开发METZELER著名的运动型轮胎时获得的专业知识。 两个主要专案目标是获得最高湿地性能和里程数。 这种组合是获得新一代复合材料的最初步骤，其最佳性能通过METZELER的专利混合工艺获得，使聚合物基质中的成分达到无与伦比的均匀性，有助于提高轮胎耐用性和磨损规律性。

为了在耐力街道赛中获得最佳湿地性能，包括湿地转弯抓地力和紧急制动等关键条件，METZELER设计了一种高分散矽，一种与适当树脂和塑化剂混合的高性能合成聚合物。 TOURANCE™ NEXT的后部尺寸采用双复合解决方案，中央条纹宽约40mm，完全包括直线骑行时的接地印痕面积，含有50％的矽和碳黑，专门用于优化里程和动力牵引。 侧面复合材料是100％矽，可确保在潮湿表面上具有最大化学抓地力，并在所有其他条件下具有转弯抓地力和牵引力。 正面尺寸由大量矽（> 50％）和不同类型的聚合物和树脂混合制成，可提供卓越的操控性以及制动和转弯抓地力。 胎面花纹布局确保一旦轨迹从直线变为倾斜，全部矽复合材料可以发挥作用，从而提供极大的骑行信心和安全感。

TOURANCE™ NEXT前轮胎为人造丝纤维制成的高刚度结构，即使在高速行驶时以及满载行李和乘客时，也能确保稳定性。 TOURANCE™ NEXT后轮胎采用Interact™技术，具有三区可变张力布局，提供可预测的骑行行为，并实现卓越的运动能力。 具体结构可最大化转弯时的横向支撑和轨迹精度；为最终用户提供卓越的操控性，并增强稳定性。 Interact™技术能够实现双复合材料技术的所有优势，因为不同复合材料之间的过渡可通过下方胎体的可变刚度得到缓和，从而使轮胎渐进回应。

TOURANCE NEXT的轮廓与结构一起开发，以最大限度地提升其街道和旅行表现。 TOURANCE NEXT的轮廓在半倾斜部分是圆形的，朝向中心更平坦。 侧壁具有更圆润的轮廓，加上更坚固的内部结构，提供更好的阻尼能力，旨在提高骑行舒适性，能吸收在泥土路上受到的冲击，最重要的是与ABS系统耦合，其脉动效果需要轮胎适当吸收冲击力，增强了防锁死效果。